龙年过半，车市“中考”成绩也逐渐出炉。从目前已公布的成绩来看，车市仍未走出低迷状态，上半年汽车产销保持两三个百分点的低增速，部分车企预计将无法完成预期销售目标。

面对忧大于喜的成绩，使得多数车企下半年销售压力陡增。于是为完成全年销售计划，不少车企已经启动新车、渠道和新营销等措施备战下半年市场，希望以此扭转车市颓势。

车市“中考”成绩不理想

去年，当日本地震给中国车市带来震荡“余震”之时，何曾想车市仍能交出一个很值得肯定的成绩——狭义乘用车同比增速仍达到了8.7％，这似乎给众多车企提供了充足的信心。于是，在车市理性回归之势愈加明显的当口，不少车企在今年年初时仍然制订了较高的产销计划。据统计，今年国内各车企的销量计划累计超过2000万辆，同比增长10％，车企的预期非常乐观。

但事实上并非如此，目前多数车企未报出半年“成绩单”，即使少部分公布了，但从数据上也并非值得惊喜，有的甚至是“局部”的增长成绩。

另外，从已经公布的前5个数据不难看出，各大车企仅完成了800万辆的销售任务，离半年1000万两还有距离。而且在刚过去的6月，其车市整体增速也并不明显。就目前形势分析判断，大多数制订了较高年产销计划的车企不能顺利完成半年目标。

“组合拳”迎战下半年车市

在车市整体不景气的情况下，汽车厂商打出了“组合拳”，即通过新车抢市、渠道扩展和新的营销方式应对下半年车市不利局面。

据不完全统计，今年下半年将有几十款新车陆续上市，其中进口、合资、自主品牌均有重磅车型登场。此外，由于SUV市场在上半年仍保持快速增长，因此各大车企纷纷将SUV车型作为下半年的推出重点。

另外，不少车企纷纷扩充销售渠道。目前，各级城市的经销商网络都在不断扩充。据不完全统计，截至目前已经宣布计划在短期内扩张经销网络的汽车企业达十几家，且根据不同的市场呈现出各自的特点。

除了上述两种方式外，众多汽车厂商开始将心思用在了各类营销策略的推出上，并根据市场的变化不断调整推进。企业营销策略的转变，让经销商在销售上很受益。据经销商反映，厂家每推出全国性大规模的营销活动，市场终端销售都会明显升温。未来车市仍不乐观

车企全面出击，是否意味着车市将一定转暖？对此，业内更多人士持谨慎态度，认为下半年车市依然存在诸多不确定因素。

根据盖世汽车网最新一期业界调查显示，绝大多数业内人士并不看好车市在下半年继续保持强劲复苏的态势。

其中，有47％的人士预计下半年车市增长速度将低于5％，也有42％的相对乐观者认为这一数字将在5％－10％之间。而认为下半年车市将保持两位数增长的受调查者占投票总人数比例仅为11％。

但中国车市并非全无利好，环保节能车型的推广计划、油价小幅回落以及降息都可能带动汽车销量的上升。而且中国车市强劲增长的因素依然存在：城市化继续推进、中产阶层人口不断壮大以及大量家庭仍未购入第一辆汽车。但这只能说明中长期中国车市仍有发展潜力，接下的半年，至少是调查显示的结果并不乐观。